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客满娱乐app·俄推出米171直升机最先进改型 但出口中国已无望

作者:匿名 时间:2020-01-09 08:40:04 人气:4984

客满娱乐app·俄推出米171直升机最先进改型 但出口中国已无望

客满娱乐app,近日俄罗斯乌塔航空公司(UTair)在西伯利亚高调展示了其米-171A2民用型,标志着该机经过7年漫长研制后终于做好了投入商业运营的准备。米-171A2是米-8/17“河马”中型多用途直升机的深度改进型号,被俄罗斯直升机公司寄予厚望,希望能再现“河马”家族辉煌的出口业绩。

米-171A2由俄罗斯著名的乌兰乌德航空制造厂(U-UAZ)生产,与米-17相比最大的改进是换装VK-2500PS-03涡轴发动机,与之前米-17使用的TV2-117和TV3-117相比,新发动机具有更高的功率(起飞功率2400马力,紧急模式功率2700马力),所以即使遭遇单发故障直升机也能继续爬升。米-171A2仅凭一台发动机能够持续飞行一小时,足够返回基地或在寻找到适合安全着陆的场地。

配合新型发动机,米-171A2换装了全新的复合材料主旋翼和低噪音X形尾桨,使米-171A2最大起飞重量增加了1吨,外部吊挂重量提高25%达5吨,巡航速度、最大速度、航程等指标均有提高。米-171A2还大幅提高了驾驶舱的现代化水平,具有多功能导航设备、数字化自动驾驶仪、多功能大尺寸液晶显示器,只需两名飞行员就能操纵,无需像之前的米-8/17那样标配三人机组。米-171A2机鼻用于探测高架电线的激光雷达也颇具新意,能有效提高低空飞行安全性。

俄罗斯直升机公司还同步研制了米-171SH-VN军用型,相对于米-171A2增加了座舱装甲、辅助动力装置、外部货物挂钩、下颚光电转塔、发动机进气过滤装置和排气红外抑制器、机身武器挂架等军用设备。该机将作为米-17系列军用运输直升机的换代产品推向国际市场,其中一位重要的潜在客户就是我国陆航。

我国陆航从上世纪90年代初开始陆续从俄罗斯引进米-17直升机,开启了这种直升机在我国的服役之路。与陆航“黑鹰”直升机相比,米-17在飞行性能上虽不能完全满足高原地区使用需求,而且存在主要部件工作寿命较短的缺陷,但胜在技术成熟,性价很高,经济实用,同时机舱空间大运载能力强,所以在引进后很快形成战斗力。由于当时国内还无法研制出相近性能的突击运输直升机的情况下,所以陆航陆续从俄罗斯引进多个批次多达7种型号的米-17直升机,数量可能高达数百架,使该机成为陆航运输直升机的绝对主力。

但这次俄直的希望可能要落空了,因为随着国产直升机工业飞速发展,我国目前已经能够批量生产直-18和直-20重、中两型突击运输直升机,无论是在人员和装备的运输能力,还是高原飞行性能和战场生存能力上都完胜米-17。随着这些性能更优秀的国产直升机的批量服役,我国陆航对米-17的需求锐减,是时候对米-17说再见了。

甚至连米-171A2在国内卖得也不好,截至目前仅有中国通用航空服务公司确认采购6架,将在2022年前交付。(作者署名:阿姆斯壮)

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